Urszulin drogowym liderem powiatu włodawskiego

Inni mogą zazdrościć, mieszkańcy wciąż chcą więcej

Blisko 19 km inwestycji drogowych i okołodrogowych stawia gminę Urszulin na pierwszym miejscu w powiecie włodawskim pod względem skali rzeczowej prowadzonych prac. To wynik porównania z innymi gminami. Dla przykładu: w Woli Uhruskiej potwierdzono 1,39 km takich inwestycji, w mieście Włodawa 1,92 km, w Starym Brusie ok. 5,06 km, w gminie Włodawa co najmniej 5 km – w Hannie ok. 7 km. Jedynie Wyryki, z wynikiem ok. 18,1 km, zbliżają się do skali Urszulina.

W wielu innych gminach taki bilans przyjęto by zapewne z zazdrością. Tymczasem podczas sesji Rady Gminy Urszulin mieszkańcy i radni znów mówili o dziurach, zapadających się przepustach, zaniedbanych poboczach i śmieciach przy drogach. To nie sprzeczność, lecz lokalny paradoks: tam, gdzie inwestuje się najwięcej, oczekiwania też są największe.

Gmina Urszulin może być dziś przedstawiana jako największy beneficjent drogowego rozdania w powiecie włodawskim, jeśli patrzeć na to, co faktycznie dzieje się na jej terenie, niezależnie od tego, czy inwestorem jest gmina, powiat czy państwo. W zestawieniu pojawiają się drogi poscaleniowe, przebudowy odcinków powiatowych, droga w Grabniaku, a także infrastruktura okołodrogowa, w tym chodnik i ścieżka rowerowa przy DK 82.

Najmocniej wygląda liczba kilometrów. W samych zadaniach poscaleniowych w obrębach Babsk, Nowe Załucze, Wola Wereszczyńska i Zawadówka mowa o ok. 18 km dróg tłuczniowych i żwirowych oraz krótkim odcinku bitumicznym. Wartość tego pakietu to ok. 5,5-5,57 mln zł. Po doliczeniu drogi w Grabniaku, odebranej w 2025 r., dochodzi kolejny 0,975 km za ponad 1,5 mln zł. Łącznie daje to w głównym, potwierdzonym bilansie Urszulina ok. 18,975-19,325 km oraz ok. 7,1 mln zł przypisanych bezpośrednio zakończonym zadaniom.

Dopiero na tle innych gmin widać, jak duża jest ta różnica. Wola Uhruska ma potwierdzony odcinek 1,39 km, czyli prawie czternaście razy mniej niż Urszulin. Miasto Włodawa ma 1,92 km, a więc blisko dziesięć razy mniej. Stary Brus, mimo dwóch ważnych zadań, ma ok. 5,06 km, czyli niespełna jedną trzecią urszulińskiego wyniku. Hanna, z ok. 7 km, również pozostaje daleko za liderem. Nawet Hańsk, po doliczeniu odcinka DW 812, nie zbliża się do poziomu Urszulina.

Do tego trzeba dodać zadania, które nie wszystkie zostały jeszcze formalnie wliczone jako zakończone, ale pokazują skalę drogowego zainteresowania tą gminą. Chodzi m.in. o drogę powiatową Urszulin-Dębowiec o długości 1,555 km i wartości prawie 1,2 mln zł, ścieżkę rowerową i chodnik przy DK 82 w Urszulinie i Wytycznie za 5,475 mln zł, a także nowe finansowanie na odcinek Urszulin-Hańsk, szacowane na blisko 2,8 mln zł. W szerszym ujęciu portfel drogowy i okołodrogowy dotyczący Urszulina przekracza więc 16 mln zł.

I właśnie dlatego ostatnia dyskusja na sesji rady była tak ciekawa. Nie odbywała się w gminie pomijanej przy inwestycjach, lecz w gminie, która pod względem inwestycji drogowych wygląda wyjątkowo dobrze. Dokładnie to pokazują statystyki: robi się dużo, a w przeliczeniu na kilometry nawet więcej niż w innych gminach. Ale właśnie tam, gdzie inwestycji jest najwięcej, najłatwiej zobaczyć, jak wielkie są jeszcze potrzeby. Nowe odcinki nie sprawiają, że znikają stare problemy. Przebudowana droga w jednej części gminy nie poprawia automatycznie przepustu w drugiej.