Prawie 440 tysięcy Polaków już wkrótce odzyska dostęp do pociągów dalekobieżnych, które przez wiele lat nie zatrzymywały się w ich miejscowościach. Z kolei dla 3,5 mln mieszkańców kraju zwiększy się dostępność do połączeń kolejowych dzięki nowym trasom PKP Intercity. Pierwsze składy ruszą w grudniu tego roku. Plan przewoźnika zakłada uruchomienie kilkunastu nowych tras, które połączą małe i średnie miasta z największymi ośrodkami w Polsce. To możliwe dzięki inwestycjom w nowoczesny tabor – hybrydowe zespoły trakcyjne, lokomotywy hybrydowe i składy spalinowe.

– PKP Intercity podjęło decyzję, która otwiera zupełnie nowy rozdział w historii polskiej kolei dalekobieżnej.  Dotrzemy do 14 miejscowości, które dotąd nie były uwzględnione na mapie połączeń dalekobieżnych. To przełom – bo po latach przerwy wracamy do miejsc, w których pociągi pasażerskie nie zatrzymywały się od 20, 30, a nawet 40 lat. – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Nowa siatka połączeń obejmie aż 14 miejscowości, do których od lat nie kursowały pociągi pasażerskie. Do Czaplinka i Złocieńca wrócą po 40 latach, do Łomży czy Chorzel – po 30, a do Człuchowa i Czarnego – po dwóch dekadach przerwy. Nowe składy pojadą także tam, gdzie obecnie kursuje tylko jeden pociąg dalekobieżny, m.in. przez Krasnystaw, Chojnice czy Świdnicę. Dzięki temu oferta przewozowa dla mieszkańców mniejszych ośrodków znacznie się poszerzy.

Nowe trasy przez Lubelszczyznę

Na liście nowych połączeń znalazły się także dwie trasy przebiegające przez województwo lubelskie:

• Kraków – Hrubieszów (m.in. przez Mielec, Stalową Wolę, Biłgoraj, Zamość),

• Warszawa – Hrubieszów (m.in. przez Radzyń Podlaski, Lubartów, Zamość).

Oznacza to, że mieszkańcy regionu zyskają bezpośrednie połączenia z południem oraz centrum Polski. Oprócz wspomnianych tras pasażerowie będą mogli skorzystać z następujących przywróconych połączeń:

• Warszawa – Łomża (m.in. przez Wyszków, Ostrołękę, Śniadowo);
• Białystok – Gdynia (m.in. przez Olsztyn, Szczytno, Chorzele, Ostrołękę, Śniadowo, Łapy);
• Kraków – Gdynia (m.in. przez Katowice, Tarnowskie Góry, Kłobuck, Działoszyn, Łódź, Gostynin, Płock, Rypin, Grudziądz, Sztum);
• Warszawa – Białystok (m.in. przez Siemiatycze, Hajnówkę, Bielsk Podlaski);
• Gdynia – Kostrzyn (m.in. przez Chojnice, Piłę, Krzyż, Gorzów Wielkopolski);
• Poznań – Kostrzyn (m.in. przez Krzyż, Gorzów Wielkopolski);
• Kraków – Zagórz (m.in. przez Gorlice, Jasło, Krosno, Sanok);
• Kraków – Jelenia Góra (m.in. przez Nysę, Świdnicę);
• Warszawa – Gdynia (m.in. przez Sierpc, Jabłonowo Pomorskie, Grudziądz);
• Gdynia – Szczecin (m.in. przez Chojnice, Człuchów, Szczecinek, Czaplinek, Złocieniec).

Nowoczesny tabor dla pasażerów

PKP Intercity już ogłosiło przetarg na wypożyczenie 22 spalinowych składów, które umożliwią uruchomienie pierwszego połączenia jeszcze w tym roku. Docelowo flotę zasili także 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych, zamówionych w nowosądeckiej firmie NEWAG.

Nowe pociągi będą dostosowane do potrzeb różnych grup pasażerów:

• 177 miejsc siedzących (156 w drugiej klasie, 21 w pierwszej),

• klimatyzacja, ergonomiczne fotele, gniazdka i indywidualne oświetlenie,

• przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami,

• specjalne miejsca dla rodzin z dziećmi i rowerzystów,

• automaty vendingowe i system bezpieczeństwa ETCS.

Kolej bliżej mieszkańców

Nowa oferta PKP Intercity ma nie tylko zwiększyć komfort podróżowania, ale także wyrównać dostępność transportu w regionach, gdzie przez lata dominował transport samochodowy i autobusowy. Dzięki powrotowi pociągów dalekobieżnych do takich miejscowości jak Zamość, Lubartów czy Radzyń Podlaski, mieszkańcy Lubelszczyzny zyskają realną alternatywę komunikacyjną, która ułatwi podróże zarówno do stolicy, jak i na południe kraju.

Źródło: Gov.pl