W związku z sobotnimi wydarzeniami na linii kolejowej pomiędzy Lublinem a Warszawą, na wysokości miejscowości Mika oraz Gołąb, Prezes Rady Ministrów Rzeczypospolitej Polski podpisał oraz opublikował zarządzenie w sprawie podniesienia stopnia alarmowego na terenach wokół linii kolejowych do stopnia CHARLIE, który jest trzecim stopniem alarmowym przewidzianym w ustawie.

Stan CHARLIE będzie obowiązywać od 19 listopada 2025 roku od godziny 00:00 do 28 lutego 2026 roku do godziny 23:59 oraz będzie obowiązywał na obszarach wybranych linii kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o. Stan ten został wprowadzony na podstawie ustawy z dnia 10 czerwca 2016 roku o działaniach antyterrorystycznych (tekst jednolity Dz.U. z 2025, pozycja 194).Jest to trzeci z przewidzianych stopni alarmowych. Czwartym i najwyższym jest stan alarmowy DELTA.

W jego ramach, wszystkie organy państwa zobowiązane są wdrożyć następujące zadania:

• wprowadzić na polecenie ministra właściwego do spraw wewnętrznych całodobowych dyżurów we wskazanych urzędach lub jednostkach organizacyjnych organów administracji publicznej;
• wprowadzić na polecenie ministra właściwego do spraw wewnętrznych całodobowych dyżurów dla osób funkcyjnych odpowiedzialnych za wprowadzanie procedur działania na wypadek zdarzeń o charakterze terrorystycznym;
• sprawdzić dostępność obiektów wyznaczonych na zastępcze miejsca czasowego pobytu na wypadek ewakuacji ludności;
• ograniczyć do minimum liczby miejsc ogólnodostępnych w obiekcie i rejonie obiektu;
• w uzasadnionych przypadkach można wprowadzić ścisłą kontrolę osób i pojazdów przy wejściu i wjeździe na teren obiektów;
• ograniczyć możliwość parkowania pojazdów przy obiektach chronionych;
• uprawnionym osobom wyznaczonym do wykonywania zadań ochronnych ma zostać wydana broń i amunicja oraz środki ochrony osobistej;
• wprowadzić dodatkowy całodobowy nadzór nad miejscami, które tego wymagają a do tej pory nie były objęte nadzorem;
• zapewnić ochronę środków transportu służbowego poza terenem obiektu;
• wprowadzić kontrole pojazdu przed wejściem do niego i jego uruchomieniem;
• oraz zachować procedury wymagane przez stany alarmowe ALFA i BRAVO.

Oczywiście zaowocuje to pewnymi utrudnieniami w korzystaniu z komunikacji kolejowej, ale pozostaje mieć nadzieję, że przyczyni się do zapewnienie większego bezpieczeństwa podróżujących. I jak zawsze w przypadku bezpieczeństwa, pozostaje mieć nadzieję, że będzie to niepotrzebne działanie na wyrost.