Agencja Rozwoju Przemysłu przygotowuje się w odbudowę Ukrainy. – W drugiej połowie czerwca br. umowa dotycząca polskich inwestycji w ramach odbudowy Ukrainy powinna być już gotowa – poinformował PAP prezes ARP Bartłomiej Babuśka. Wśród priorytetowych inwestycji ma być przedłużenie A4 do Lwowa. Inicjatywę krytykuje opozycja.

16 marca Rada Nadzorcza ARP przyjęła strategię działania. Zakłada ona międzynarodową aktywność agencji, głównie na Ukrainie. Wśród priorytetowych inwestycji znalazły się:  przedłużenie autostrady A4 do Lwowa poprzez budowę około 80-kilometrowego odcinka autostrady Krakowiec-Lwów, połączenie kolejowe od Śląska po Odessę, terminal lotniczy czy polski port nad Morzem Czarnym. Inicjatywę krytykuje opozycja.

–  Strona rządowa chwali inicjatywę i poprzez rządową spółkę ARP zamierza włączyć się w odbudowę Ukrainy. Inicjatywę ostro krytykują przedstawiciele Konfederacji. – komunikat o projektowanej przez ARP budowie autostrady A4 do Lwowa, dodatkowo budowie linii kolejowej do Odessy czy portu na Morzu Czarnym budzi mój niepokój. Prezes ARP jest także Konsulem Honorowym Ukrainy, może to mieć wpływ na stronniczość, ocenę ryzyka inwestycyjnego. W rządzie jest cała grupa ludzi związanych z administracją Ukrainy, choćby minister Balczun pełniący przez pewien okres stanowisko prezesa ukraińskich kolei, obecnie w składzie zarządu tej spółki znalazła się Elżbieta Bieńkowska. Do tego lobbujący na rzecz Ukrainy Paweł Kowal i wielu innych. Są to wątpliwi strażnicy polskiego interesu. O jakości współpracy z Ukrainą przekonała się ostatnio polska spółka Control Process która wykonała 90% inwestycji we Lwowie po czym popadła w spór z miastem Lwów co oznacza poważne problemy polskiej firmy.  Mam wątpliwości co do udziału polskich firm w inwestycjach na Ukrainie, szereg niekończących się doniesień o skandalach korupcyjnych nie napada optymizmem inwestycyjnym na tym kierunku – alarmuje Rafał Mekler z Konfederacji.